Calsina Carré

Nous avons récemment incorporé à notre flotte 70 fourgons et 40 bâches de notre fournisseur Lecitrailer pour renforcer nos services intermodaux. Nous disposons actuellement d’une flotte de plus de 600 tracteurs et plus de 800 semi-remorques. Avec cette expansion, nous consolidons notre engagement stratégique envers le transport intermodal et notre développement au Maghreb.

L’un de nos principaux engagements est d’être respectueux de l’environnement et d’opérer de manière durable, c’est pourquoi nous avons investi dans des semi-remorques spécialisés dans le transport intermodal, les P400. Nous utilisons également le système ferroviaire et intermodal situé dans le sud de la France. Grâce à ces mesures de transport durable, nous avons économisé plus de 2 millions de kilos de CO2 dans l’atmosphère l’année dernière.

Les 40 semi-remorques en bâche P400 Huckepack P400sont équipées de renforts sur le châssis afin de pouvoir être facilement attelés, soulevés et placés sur les wagons du train. Ils sont également équipés de systèmes de protection et d’arrimage pour le ferry.

Les 70 fourgons en tôle sont très solides et peuvent également être transportés grâce à leur système d’arrimage. Cette incorporation permet de renforcer notre présence au Maghreb, un marché dans lequel nous sommes pleinement engagés et dans lequel nous nous situons parmi les 3 premières entreprises de transport industriel. Au Maghreb, nous opérons avec des fourgons de ce type afin d’accroître la sécurité de nos marchandises et de garantir qu’aucun vol ne puisse avoir lieu. Le fourgon est impénétrable, contrairement à la bâche.

L’un de nos paris stratégiques est le développement logistique au Maghreb. Nous avons plus de 10 ans d’expérience sur le marché marocain, nous sommes actuellement dans le top 5 des transporteurs internationaux au Maroc et nous enregistrons plus de 10.000 expéditions par an via Algésiras.

Nous disposons de nos propres installations à Tanger, avec des bureaux, un parking pour la flotte et un atelier mécanique. Nous sommes également installés dans des entrepôts en partenariat avec des collaborateurs.

Nous disposons d’une flotte dédiée avec des semi-remorques de type fourgon pour une meilleure protection des marchandises. D’autre part, si le client le demande, nous offrons également la possibilité d’un trafic de bâches.

Pour consolider cet engagement stratégique et notre expertise sur le territoire nord-africain, nous disposons d’une équipe de plus de 100 professionnels locaux ayant une connaissance pointue du marché.

Cette semaine, nous avons présenté notre premier duotrailer de 33 mètres et de 70 tonnes de capacité, et nous sommes l’une des premières entreprises à le promouvoir en Catalogne. Cette combinaison nous permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 25 % par trajet, ainsi que de réaliser d’importantes économies sur les coûts de logistique du transport.

L’engagement de Calsina Carré pour l’avenir consiste à mettre la technologie et l’innovation au service de l’environnement. L’année dernière, nous avons renouvelé notre flotte en y incorporant de nouveaux fourgons et de l’intermodalité Dans la continuité de ces avancées, nous présentons maintenant notre première remorque duo trailer à faible émission.

Avec cette nouvelle incorporation et notre collaboration avec Lear Corporation, nous consolidons notre engagement en faveur du transport durable sur nos routes vers le Maghreb, un marché sur lequel nous sommes en pleine expansion et qui représente actuellement 40% des opérations mondiales du groupe.

Nous disposons d’un permis spécial accordé par la Direction Générale du Trafic (DGT) pour circuler avec ce type de véhicule, car la remorque trailer n’est pas encore règlementée en Espagne. Ce projet de recherche est articulé en collaboration avec le ministère des transports et la DGT et aboutira à un rapport qui démontrera son efficacité, sa sécurité et sa durabilité, afin qu’à l’avenir il puisse être standardisé en Espagne.

Les pays scandinaves bénéficient déjà de la libre circulation du duo trailerrégie et légiférée grâce aux résultats positifs obtenus lors de recherches antérieures. L’Espagne est l’un des États européens les plus avancés dans ce type de tests et probablement l’un des prochains à obtenir cette réglementation.