La crise du manque de chauffeurs professionnels est présente dans toute l’Europe et affecte gravement notre secteur. La principale raison de cette pénurie croissante de chauffeurs est que le métier manque d’un certain attrait et que les nouvelles générations envisagent de moins en moins de s’y consacrer.
Pourquoi manque-t-on de chauffeurs professionnels ?
- L’âge moyen des chauffeurs : l’âge légal pour accéder à cette profession dans notre pays est de 21 ans et par conséquent, les jeunes candidats potentiels peuvent s’orienter vers d’autres métiers. Une fois installé dans un autre secteur, il est plus difficile de revoir sa situation professionnelle.
- La formation: bien que les salaires des chauffeurs représentent jusqu’à cinq fois le salaire minimum moyen, le coût élevé du permis et le manque de formation constituent un autre obstacle à la profession.
- Les conditions de travail : le manque d’infrastructures et d’aires de repos sécurisées et de qualité permettant aux chauffeurs de travailler dans des conditions de travail décentes constitue un obstacle important pour le secteur. De même que le manque de conciliation entre vie familiale et professionnelle dû aux longs trajets qui obligent de nombreux chauffeurs à passer la nuit loin de chez eux.
- Le rôle des femmes : en Espagne, le pourcentage de femmes est très faible chez les chauffeurs routiers, principalement en raison de l’insécurité professionnelle et du manque de conciliation entre vie familiale et professionnelle.
Comment pouvons-nous aider à inverser cette situation ?
Tous les acteurs impliqués dans le secteur doivent s’engager dans la mesure du possible à rendre le métier de chauffeur plus accessible et attractif.
En ce qui concerne les pouvoirs publics espagnols, l’Union internationale des transports routiers (IRU) souligne la nécessité de faciliter l’accès à la profession en fixant l’âge minimum pour conduire à 18 ans, avec une formation à partir de 17 ans, en subventionnant les frais de permis et la formation des nouveaux conducteurs et en construisant des aires de stationnement plus sécurisées.
Calsina Carré, transporteur depuis plus de 50 ans, s’implique également dans la crise du secteur et souhaite apporter sa pierre à l’édifice pour y pallier :
1. Création d’un hub logistique avec des services dignes pour les chauffeurs et des parkings sécurisés (https://calsinacarreservices.com/fr/): 400 places de parking sécurisé doté d’une vidéosurveillance 24h/24 et 150 000 m2 d’installations offrant des services de qualité pour les chauffeurs à Pont de Molins (à 15 km de la frontière française) : station-service, assistance pneus, réparations ponctuelles, station de lavage, douches, distributeurs automatiques de restauration, Wi-Fi, service de laverie, espace pour les bagages/effets personnels et aire de repos.
Nous participons au réseau européen de parkings sécurisés en mettant clairement l’accent sur la sécurité et la qualité, soutenus par le certificat Gold de l’Union européenne, conformément aux normes de l’UE.
2. Nous favorisons la conciliation et la rémunération selon la responsabilité du chauffeur : nous respectons, planifions et rémunérons les actions du chauffeur professionnel. Nous reconnaissons et rémunérons tout permis et action spéciale qui implique plus de responsabilité ou d’exigence. Nous limitons également les obligations du chauffeur à la destination et à l’origine du chargement.
3. Nous compensons avec des itinéraires alternatifs : nous favorisons l’intermodalité comme levier de capacité et nous redéfinissons le rôle du chauffeur sur des tronçons domestiques plus courts qui permettent de rentrer plus tôt au domicile.
